12月2日，松果智库发布《2021中国大县域共享电单车安全报告》（简称《报告》）。该《报告》预测，未来大县域共享电单车市场规模有望超过600亿元。

当前，共享电单车行业实际运营中的“大县域”市场，一般以区、县城市为主，同时向下兼容人口大镇，向上辐射部分地级市。

行业数据显示，2018年以来，共享电单车在大县域市场渗透率不断提升。截至2021年10月，大县域已有49.2%的县城有共享电单车运营。《报告》显示，县域用户出行没有明显的“潮汐”效应，除早晚高峰外，其他时段用户同样活跃；相比工作日，周末期间用户在早晚高峰出行订单略少，在上午、下午、深夜时段出行比例略多，这与县城居民的日常生活习惯一致，意味着共享电单车已成为大县域用户日常出行工具。

据了解，2020年松果出行已进驻超过700个大县域城市，第三方报告数据显示，松果出行在大县域的市场占有率稳居行业首位。2021年7月，松果出行牵头成立松果智库，以交通、环保、新能源、新材料、共享经济、大数据等为主要研究方向。

松果出行CEO翟光龙

发布会上，松果出行CEO翟光龙就双碳背景下的电单车出行作出判断，如果所有的机车、摩托车都被电单车替代，大约每年可为全球减少510亿吨的碳排放，为全球减碳1.32%；与汽车相比，同为两至三公里内的通行里程，电动车的能源消耗约等于汽车的1/15。此外，短途出行由四轮变两轮，可以减少路面车辆，降低拥堵程度。

翟光龙认为，与汽车不同，两轮车没有社会性，本质上是纯功能性的工具，从按资产付费变为按次付费，在交通领域是一个具有很大可能性的演进路径，因此，所有的两轮车作为纯功能性交通工具，都应该成为基础设施，被完全社会化共享。

此次发布会还邀请国务院参事、国家能源局原局长徐锭明、交通运输部原运输服务司二级巡视员许宝利、交通运输部管理干部学院发展研究中心主任张柱庭等专家，就绿色交通产业发展等议题展开交流研讨。