作为一名从业30年的老物流人，全国政协委员，甘肃省物流行业协会会长、甘肃陇海物产集团董事长岳建武始终关注着物流行业的发展。今年全国两会，他提交的提案重点关注有效降低全社会物流成本。

“当前，全国上下都非常重视降低物流成本，各级政府都出台了相应的降本方案，‘公转铁’‘公转水’‘一单制’等改革措施正在加速实施，数智化、无人化、绿色化等转型正在深入推进。”岳建武表示，通过一系列措施，我国物流效率明显提升，一定程度上降低了物流成本。

一年来，岳建武奔波在多家物流企业调研，梳理调研材料，撰写提案。在他看来，我国物流基础设施建设布局存在的不足制约了物流业高质量发展。东部枢纽密集，而中西部节点不足。很多物流枢纽存在多式联运衔接不畅，“一单制”推进缓慢的情况，部分区域物流园区还存在同质化竞争严重、空置率较高等问题。

岳建武建议完善国家物流枢纽网络规划，补足西部地区基础设施短板；实施多式联运攻坚行动，推广“一单制”“一箱制”运输，推进铁路进港、进园区；鼓励物流园区共享基础设施，在县域推广“统仓共配”模式。

在解决物流数据孤岛方面，岳建武认为，需要通过建立国家级或省级物流大数据平台，推进物流数据共享。当前，中小物流企业数字化、智能化水平还比较低，相关管理部门需要对中小物流企业应用数智化设施设备给予一定补贴，同时重视物流人才的培养和使用。

降低管理成本也是有效降低全社会物流成本的关键一环。岳建武发现，当前我国物流行业跨区域行政壁垒、标准不统一，以及对新产业、新业态管控过严等问题还不同程度存在。

对此，岳建武建议进一步进行税费改革，加大标准制定和推广力度，继续推动应用新能源物流车等，积极鼓励和培育新业态。“有关部门应对平台经济、低空经济、无人驾驶、人工智能等新产业新业态持包容审慎的态度，给予适度容错空间，创造自由宽松的创新环境。”岳建武说。

“物流业的使命，是要做打通梗阻的‘路’、凝聚产业的‘链’、照亮乡村的‘光’。希望通过物流网络的建设，既破解民生痛点，又推动国家战略落地，将西部内陆地区的劣势转化为国家对外开放发展的新优势。”岳建武表示。