4月1日，三峡过闸船舶交通组织一体化平台正式上线试运行，标志着三峡过闸船舶水上交通组织工作迈入新阶段。

据悉，该系统试运行后，进入三峡—葛洲坝水利枢纽通航调度计划的船舶须在线上提交过闸申请，上、下水船舶分别航行至荆州石首大桥、万州驸马大桥时，过闸登记系统会自动记录过闸船舶撞线时间并自动排序，按照序号形成“船舶过闸滚动预计划”，即过闸船舶白、蓝、黄表单，根据船闸运行计划，对处于待闸核心水域的黄表船舶再次排序形成“船舶过闸计划”。

由于三峡—葛洲坝枢纽船闸通过能力有限，三峡—葛洲坝船闸实行过闸计划管理，过闸船舶需要在锚地待泊排队过闸。据不完全统计，日均待闸船舶达到近千艘次，船闸检修等高峰期日均待闸船舶数量达2000艘次，过闸船舶平均待闸约8天左右，最长达15天。

为进一步提高船闸通航效率，长江海事局制定了《待闸船舶联动管控工作方案》，试运行三峡过闸船舶水上交通组织一体化平台，将长江干线重庆万州至荆州石首段划分为核心水域、近坝水域、控制水域，对待闸船舶联动管控，促使待闸船舶分段锚泊待闸。

三峡过闸船舶交通组织一体化平台正式上线试运行，将提升五个方面效能。

——待闸船舶分布动态分析。将过闸船舶对应表单颜色分类着色标识，通过数据、地图面板，分段统计核心近坝控制水域待闸船舶数据，与对应表单船舶名单进行对比分析，筛选错位停泊船舶列表，自动计算生成移泊计划。

——待闸锚地智慧锚泊管理。根据长江干线通航环境季节性变化，动态维护更新待闸锚地基础信息，接入多维感知设备，在线实时查看锚泊秩序情况、统计分析锚地容量占用率，为系统智能指泊移泊、联动管控智能启停等功能提供数据支撑。

——待闸船舶智能联动管控。系统预设各区段联动管控启动标准，实时计算各区段锚泊船舶数量并进行动态展示，能够主动预警提醒启动分级联动管控，实现待闸船舶联动管控启动、调整和终止程序智能化运行。

——智能化锚位分配与指泊移泊。根据联动管控级别，逐级启用各区段待闸锚地，向白、蓝、黄表船舶自动分配相应待闸水域锚地锚位。每24小时刷新生成“待移泊船舶名单”，遵循“前移不后移、最多移一次”的原则，重新分配派发锚位。

——信息实时推送和告警执法联动。联动管控期间，待闸锚地派位与移泊信息实时推送给待闸船舶，航运企业和船舶船员通过海事通App锚泊服务模块可自助查询。若待闸船舶未在规定时间内移泊，将发送告警信息，同步提醒相应海事管理机构处置。

长江海事局副局长左中君表示：“我局深入贯彻落实以人民为中心的发展理念，试运行三峡过闸船舶交通组织一体化平台，将实现待闸船舶‘总量控制、梯级调度、滚动移泊、智能放行’的联动管控目标，服务保障船舶安全有序待闸，提高船舶过闸和通航效率，促进长江航运高质量发展。”