多年以后，陈光辉总是会回想起和儿时小伙伴们在海边嬉戏的遥远时光。
“我是土生土长的椒江人。小时候的夏天傍晚，大家一起结伴去赶海。那时候海滩上热闹啊，跳跳鱼、螃蟹、小虾还有贝壳遍布，每个人都玩得不亦乐乎，银铃般的笑闹声回荡在海边，伴随着海浪飘向远方。”他的话语里流露着儿时的兴奋。
“后来，我长大了，海边静了，鱼虾也少了。”陈光辉的声音低了下去：“海滩上的油污和垃圾多了。”
“从那以后，去海边的日子越来越少了。”他说。
海洋污染治理是近几年频频被提及的话题。6月8日是第十四个“世界海洋日”和第十五个“全国海洋宣传日”，这一天，记者跟着陈光辉的思绪，走近浙江省台州市的一座座海上“云仓”，打开一个与海洋保护有关的故事。
时光流转，陈光辉已经成为浙江省台州市蓝景科技有限公司的创始人之一。
陈光辉最初的重心在工业污染防治上：“浙江小微企业多，每家企业产废量少且不集中，逐家上门收运成本高，我们探索用物联网技术建立收集平台，为小微企业提供危废收集、包装、转运、贮存、处置一站式服务。”
但喜爱吃海鲜的他，前些年吃鱼时总感觉有一股柴油味，与儿时清甜鲜美的滋味相距甚远。他吃几口就会放下筷子，那片海面，始终是他的一块心病。
浙江省台州市椒江区大陈岛。金涛摄
图源：椒江生态环境
一次偶然的机会，椒江区农业农村和水利局相关负责人的一句话点醒了他：“你们工业污染防治已经做了很多年，做得也很成功。现在海洋污染比较严重，能否把这种模式应用到海洋污染治理中来呢？”
陈光辉如梦初醒，立刻开始了前期调研工作。
“2019年，我们跟随一些调研组跑遍了全国的沿海城市，当时大家对海洋污染物收集和处置还比较传统，使用人工录入的方式，无法解决海洋污染物量大面广的问题以及信用体系的建设需求。”
回来后，陈光辉和其他几位创始人商量决定：从零开始，利用工业固废处理方面的技术基础和人才储备，建立一个“海洋云仓”。
巧合的是，陈光辉决定将数字化技术应用在海洋污染治理的时间，与浙江省开展数字化改革，提出统筹运用数字化技术、数字化思维、数字化认知，从整体上推动省域经济社会发展和治理能力变革的节点不谋而合。
“海洋云仓”有了托起它的那阵风。台州市生态环境局椒江分局党组成员黄健，分管工作之一正是数字化改革，他对“海洋云仓”的建立印象深刻。
“海洋污染治理难根本在于源头、收集、转运、处置以及监管的碎片化。船舶污染物种类多、总量大、分布广；收储设施少，数据不共享流通；监管涉及渔业、港航、海事、环保、交通等多个部门，缺乏统一的数字化管理平台。大家都管，大家都难管。”黄健告诉记者。
“‘海洋云仓’就像是一个‘海上版滴滴出行’。”黄健比喻道：“滴滴搭建平台将出租车、私家车和乘客进行连接；‘海洋云仓’则用物联网+区块链技术，以政府授权数据为基础，建立平台将产废—运输—处置三端信息进行协同对应，并把收集人力、物流运力、处置能力、处置资质等资源进行自动匹配，创建了一条海洋污染物治理的‘信息高速公路’。”
走进椒江中心渔港，两个“聪明的大家伙”立在岸边，蓝色的灯光让它们颇具科幻色彩。这就是“海洋云仓”A型与“海洋云仓”C型。
岸边的“海洋云仓”。
“前期研发阶段，我们投入了大量时间和资金进行技术升级迭代，以更好匹配海洋污染物处理需求，目前研发出的型号包括A、B、C、D和X、Y，后两个型号是专门为海洋塑料垃圾收集准备的。”陈光辉说。
现在，“海洋云仓”智能装备系列已经铺设到入海闸口、港口码头、出海船舶等海洋垃圾产生源头。同时，沿海村落低收入民众、码头小店店主、船舶渔民等群体被发动起来，他们获得共享工具，方便收集海洋垃圾、提高收集效率，成为一支实体化运作的海洋垃圾收集队伍。最后，通过数字平台与市政环卫体系对接，建设成一张“陆防、闸截、滩净、船收”的立体收集网络。
“海洋云仓”插上数字化翅膀将所有要素整合连接是基础，要想真正讲好海洋环境保护的故事，离不开一个个具体的参与者，最大程度发动渔船主和村落群众参与是关键。
“浙椒渔运88898船老大，你的船码是黄色，已连续3个月未上交船舶水污染物，请你立即核查船上污染物收集情况，打开浙里办（浙江省政务服务一体化平台）的‘渔省心’服务事项，尽快自主申报船舶污染物，我们的专业收集船将会上门收集。 ”台州市椒江区渔业应急处置指挥中心主任陈合斌话音刚落，不到3分钟，“海洋云仓”就接到了该船的污染物上交需求。
通过授权获取船舶发动机型号、行驶停靠轨迹等，“海洋云仓”能科学计算船舶污染物的产生、分布、数量等情况，实现船舶污染物自动化感知、网络化收集、集中化处置。
若是船舶出海归来后没有及时将含油污水、生活垃圾等申报上交，“海洋云仓”搭载“三色码”生态保护评价机制便会发挥作用，绿码正常航行、黄码警示航行、红码干预航行的分类监管模式，从源头上管控船舶水污染物，避免违规乱排乱放现象。
工作人员正在收集船舶垃圾。
在出海船只上，还悬挂着一面面小蓝旗。说起这面旗子，船主可打开了话匣子：“有这面旗子就代表我环保搞得好。我们出海在船上产生的垃圾还有打渔时捞些垃圾带回来，用‘渔省心’招呼一下，就有人上船来收。按时交垃圾，我的船就是绿码，政府就给我们挂这个旗子；乱丢不按时交，船就成了红码，船检都不让我们过。有了小蓝旗，我们贷款可以免担保，利率还特别低。”
“挂蓝旗的船多吗？”记者问。
“肯定多啊，这样的好事，谁不挂啊。”船主笑着说。
“海洋云仓”就这样跟“渔省心”数字信用评价体系发生了奇妙的化学反应，规范了处理水污染物的流程，简化了水污染物转移审批手续，以信用分获得金融、市场等方面的优惠优待，形成了一个良性互动的生态圏。
船舶生活垃圾和污水有了好办法，海洋塑料垃圾怎么办？
在台州湾的海滩上，星星点点的蓝色身影越来越多。他们大多来自沿海村镇，正在捡拾着被海浪推上沙滩的塑料瓶和破旧渔网等垃圾。
“阿婆，在这里捡垃圾是政府给你的工作吗？”记者询问道。
“不是，我是自己来捡的。以前一个瓶子才3分钱，现在涨到两毛钱，闲着的时候出来捡，能赚不少钱。听他们说，我们沿海捡的瓶子属于海洋塑料，比以前捡的塑料瓶卖得更贵。8天就挣到了2000块钱，比平时做散工轻松。”大陈镇卫星村人、70岁的收集人员周爱芬说。
海洋塑料收集人员：小蓝。他们多数来自沿海村镇。图源：台州生态环境
在葭沚码头的“小蓝之家”， 台州市椒江区“船老大”赵章荣正搬着一箱箱从这里免费兑换的矿泉水满脸笑容：“一次出海能喝掉几十箱矿泉水，以前瓶子喝完随手丢掉，现在两个空瓶可以换一瓶水，我们都要把空水瓶保管好带回来。”他这次用368个空矿泉水瓶，换了184瓶矿泉水。截至目前，各点位的“小蓝之家”已经置换了13.8万瓶矿泉水。
这是又一个和“海洋云仓”配套发挥作用的“蓝色循环”项目。据了解，台州市创新实施“红色引领、蓝色循环”的多元共治体系。通过政府引领、企业主导、产业协同、公众联动，根据海洋垃圾产生和分布的特点，建立数字化管理平台和实体化收集网络，用大数据赋能形成了海洋垃圾的收集、运输、再生、国际高值利用的可循环价值链，以市场化方式运作，大幅减少财政投入，高效且可持续。
减污降碳就这样和共同富裕实现了“双向奔赴”。
目前，台州市4352艘渔船、沿海镇村500多名困难群众加入“蓝色循环”，设立海洋垃圾暂存点16个、回收点11个，试点3个月共收集海洋垃圾1560吨，其中塑料垃圾1270吨，减少碳排放约5000吨。在码头岸边配备的“海洋云仓”设备能够对收集来的塑料垃圾进行预处理，初步破碎减容减量化，提高后续转运效率。
此外，台州还设立初始“生态共富基金”300万元，用于为低收入收集人员缴纳社会基本保险。
为何椒江有底气收集这么多海洋塑料垃圾？收集的海洋塑料垃圾的价值为何能提高这么多？答案中又出现了一个新概念——“蓝色联盟”。
一直以来，塑料垃圾回收利用面临着成本和收益不匹配的问题。不过，海洋塑料垃圾是一个特殊存在。
当你购买惠普打印机墨盒时，生产这种墨盒的塑料粒子可能是从海地太子港街道和运河收集的瓶子中提炼出来的；
宝洁公司在马耳他海洋会议(Our Ocean Conference)上宣布，正式推出由消费后的再生塑料和海洋塑料制成的塑料瓶；
福特公司成为第一家采用100%回收海洋塑料生产汽车部件的汽车制造商。
浏览国际新闻时可以发现，国际大企业对海洋塑料回收再利用有着很大的需求和很高的积极性。
“一些国际公司每年都会发布社会责任报告，并设立可持续发展相关部门。并且，越来越多的公司将海洋塑料纳入其供应链，承担起‘生产者责任’ （EPR）参与海洋垃圾和塑料污染治理，满足海洋碳指标需求。以可口可乐公司为例，每年他们使用新塑料材料的成本比用再生塑料微粒高许多，因此其对再生塑料的需求量很大。”陈光辉说。
“蓝色联盟”就像拉了一个“微信群”，群里有高校机构、国际环保组织、国际认证机构以及产业链企业。通过搭建这一国际高值利用海洋塑料的通道，能够让全球环保资源为我国海洋生态保护服务，让沿海低收入民众通过环保获得有尊严的收入，同时给我国塑料出口企业提供高竞争力原材料，连接起了我们与世界的距离。
这其中，有一个环节十分重要，那就是能被国际客户认可的全生命周期认证追溯体系。
“蓝色联盟”成员之一，浙江通力新材料科技股份有限公司（以下简称“通力新材料”）相关负责人王炳直说：“通力新材料虽然有全球回收标准认证，但是面对国际客户海洋塑料的巨大需求，我们无法满足，错失了很多的商机。”
通力新材料的痛点，也是全国再生塑料企业面临的困境。
当前我国缺乏可信任、可被全流程追溯的海洋塑料，“蓝色联盟”成员中有著名的德国莱茵TÜV集团，为海洋塑料提供权威国际认证。这样能够在收集海洋塑料，减少塑料入海的同时，生产制造出我们自己的海洋塑料可再生微粒，打破国际高端市场海洋塑料认证的绿色壁垒，增强塑料出口企业的环保竞争力，填补我国海洋塑料供应的空白，并实现整体提高30%的产业价值。
除了靠出口国际提高产品附加值，台州当地发达的模塑产业也为海洋塑料回收利用助了一臂之力。
台州享有“塑料制品王国”“中国模具之乡”的美誉。模具与塑料被列为市重点发展七大千亿级产业之一。“海洋云仓”回收来的塑料垃圾被运到下游生产企业进行加工，用于生产手机壳、饮料瓶等产品，供不应求。
“接下来，我们将通过海洋塑料碳指数、碳标签、碳足迹的认证、追溯、定价、交易，进一步实现海洋塑料垃圾的高值溢价。这些溢价部分，主要用来提升一线收集人员收入。同时，制定海洋塑料污染治理碳减排、碳交易的‘浙江标准’，推动将我们探索出来的方法经验向全省乃至全国推广。”黄健说。
使用海洋塑料生产的手机壳。
夏日的台州湾，阳光点点，海风徐徐，海水正蓝。对于正在快速发展的台州而言，海岸线的一边是现在，另一边链接着未来。
前几天，陈光辉收到了一条好消息：由浙江省生态环境厅牵头打造的海洋塑料污染治理“蓝色循环”新模式，入选浙江省高质量发展建设共同富裕示范区最佳实践（第一批）名单。
他比以往更忙了，却也更开心了。椒江外沙岩头滩涂上，活蹦乱跳的小鱼、小虾和各种贝壳回来了，孩子们尽情玩耍，夕阳把他们的身影拉得好长好长。
“这个情景让我想起了小时候，碧水蓝天，背着鱼篓，光着脚丫在海边嬉戏的难忘日子，终于又重现了。”陈光辉欣慰地说。
备注：文中未标明来源图片均由蓝景科技有限公司提供。
