1月21日，中国全固态电池产学研协同创新平台（CASIP）在北京举行揭牌仪式，来自社会各界代表200余人参加会议。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，十多年来，我国在新能源汽车领域一直处于全球领先地位，其中一个重要的原因是，我国储能电池技术和产业方面处于领先地位，换言之，没有电池方面的领先地位就不可能有新能源汽车的领先地位。

固态电池的突破带有很强的颠覆性，我国能否能够顺利闯过固态电池技术和量产的关口，这是确保我国实现汽车强国、保持全球领先地位的关键一战。“客观认识全固态电池的特征，有针对性地加大研发投入，是非常必要的。”

固态电池具有跨多学科的特征，需要跨领域、跨学科、跨产业链的协同攻关合作才能产生实质性效果。从某种意义上说，协同与合作是成功的关键。

中国全固态电池产学研协同创新平台的成立，将为我国全固态电池创新发展提供一个技术交流和协同攻关的高水平的平台。陈清泰总结道：“我衷心祝贺创新平台的成立，也期盼着这个创新平台能够发挥创新协同、创新引领的作用，为我国动力电池产业的持续保持国际竞争力发挥支撑作用。”

新能源汽车已经进入到全面市场化拓展新阶段。全国政协常委、经济委员会副主任苗圩预计，到2025年或者2026年，新能源汽车在新车销量当中将超过一半，达到一半以上。中国全固态电池产学研协同创新平台要将行业各个方面组织到一起分工协作，利用好新能源汽车大市场的优势，集中力量办大事，争取早日实现全固态电池的产业化。

工信部装备工业一司副司长郭守刚代表工信部装备工业一司对协同创新平台的成立表示热烈祝贺。

以全固态电池为代表的新一代动力电池成为全球动力电池产业未来发展的重要方向，急需产学研各方、上下游企业通力合作，以创新联合体、创新联盟等形式研究突破。

郭守刚提出，一是要一体化布局基础研究和关键核心技术攻关；二是要补齐支撑技术和共性平台发展的短板，持续提升基础支撑能力；三是要持续优化应用环境，持续构建和谐共生的产业生态，加速全固态电池产业化应用。

“欧阳明高等院士牵头成立中国全固态电池产学研协同创新平台，可谓是恰逢其时，我们期待创新平台能够充分发挥平台的带动作用，积极引导和组织整车、动力电池、关键材料企业和有关高校、科研院所开展协同创新，不断推动全固态电池技术突破和产业化应用，为我国全固态电池产业发展作出积极贡献。工业和信息化部愿与各方一起，汇聚资源、通力协作，共同促进新能源汽车和动力电池产业的高质量发展。”

国家能源局高度重视新型储能产业发展。国家能源局能源节约和科技装备司副司长徐继林指出，中国全固态电池产学研协同创新平台搭建了固态电池技术产业发展的交流平台，有利于凝聚行业的力量，推动固态电池技术创新研发应用。“面对新形势、新要求、新任务、新挑战，希望大家以本次会议为契机，强化产学研交流融合，积极探索、勇于实践，不断促进新型储能技术进步，为实现‘双碳’目标作出更大贡献。”

中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高讲述了中国锂离子电池产业发展的辉煌成就与面临挑战，指出我国需要跨越创新周期，迎接国际新一轮电池技术竞争。在全球范围内，现阶段固态电池主要以全固态电池为主导，其中硫化物电解质占据主导地位。我国固态电池技术路线呈现多元化特点，以固液混合为主要特点。

“从全行业看，我们既要发展渐近性的半固态技术路线，但是又要防范激进型全固态技术路线带来的颠覆性风险。”欧阳明高指出，中国全固态电池的研发目前认知还需统一、聚集力量、协调产学研，需要联合起来建立协同创新平台，共同突破全固态电池产业化的关键技术。

“人工智能正在改变材料的研发范式，将大幅度加速全固态电池的研发速度，这对2030左右实现全固态电池产业化突破增加了确定性。”

对于未来“中国全固态电池产学研协同创新平台”定位于三个方向：科研服务平台、基础研发平台、产业协作平台。