历时近一年，近日，朝阳门南北小街区域环境提升告竣。除了道路优化、慢行改造、绿化美化等，这次提升首次发动商户们“参与式设计”，一个个“小而美”的店铺串珠成线，与这条700多年的小街一同破茧。

首次发动商户们“参与式设计”

不同于以往政府统一规划、统一建设的“统规统建”模式，而是发动商户们“参与式设计”，共治共管，这是此次与往常街区提升最大的不同。

朝阳门南北小街始建于元代，有700多年历史，是老城的干道之一，也是一条烟火气十足的商街。小街两侧林立着270余家商户，供应着老城居民的“柴米油盐酱醋茶”。

今年4月开始，东城将环境提升与沿街商户的品牌形象优化结合，带动商户开展门脸、牌匾、橱窗等形象升级。过程中，商户们经历了从观望、怀疑，再到尝试、响应，陆续与引入的113人设计团队“一对一”对接，将老居民、老街坊、老商户的浓厚乡愁和街区历史元素，融入门脸设计中，打造小街的“活态博物馆”。

在朝阳门北小街南弓匠营胡同口北侧，小学生布置的墙面 “苔花画廊”增添街道景观。

上方的棕色牌匾上写着“小街炒货”，下方有“边果”“长生果”等趣味墙面装饰，一旁引用了《燕京岁时记》中的精彩词句：“栗子来时，用黑砂炒熟，甘美异常……”朝阳门南小街127号，小街炒货已在此经营了近20年。最近，客人们买炒货总会多看几眼新门脸儿，有人还会拍照留念。

“之前招牌只是简单打印店名，没想过改造，一来门脸小，改与不改感觉差别不大；二来往年改造过，既不耐用，又不称我心。但今年设计师上门，按需定制，我才下了决心改。”店主说。

在“参与式设计”中，设计团队特别关注了炒货店、包子铺、主食厨房、五金建材店等小店，让“小而美”串珠成线。截至目前，已有52家店铺完成提升，其中业主完全出资43家，总计出资约41万元。

亮出健步悦骑的慢行街区

朝阳门南北小街南起建国门内大街，北至东四十条，全长2.8公里。历经700多年，小街两侧仍保留着传统的街巷肌理。沿路骑行，可见平房院、楼房小区、大院、商务楼宇、商铺等散落分布。

在朝阳门南小街与朝阳门内大街路口南侧，非机动车道重新布局拓展空间。

伴随城市化进程，小街公共空间局促、车道被侵占、步道被阻隔、环境杂乱等问题凸显。前期深入走访调研，东城区城管委主任张黎和设计团队发现，“居民、商户们都盼望着改善，希望小街能回归以人为本，呼唤着一个有序、紧凑、小而美的慢行街区。”

通过优化道路空间布局，小街的公共交通逐渐从以机动车为主向以步行、非机动车为主转变。“我们打破传统步行带、绿化带、停车带、自行车带四带空间均匀布局，增加了慢行空间，调整了有效宽度，整合形成了一条‘步道公园带’。”张黎说。

如今，小街的人行道宽度、非机动车道宽度均不低于3米，沿着小街健步悦骑，舒适宜人。同时，机动车道单车道宽度降低到3米至3.5米之间，骑行与驾驶之间干扰变少。居民任美玲说，“现在早上送孩子上学，开车会堵，可骑车十分钟就到，很通畅。”

改造后的朝阳门北小街机动车和非机动车各行其道。

打开全街4600延米围栏

小街两侧，商铺多、居民院多，私家车自然多。增加了慢行空间，缩短了过街距离，大量私家车怎么各安其位？治理方开始挖潜、盘活停车资源。

先是挖潜了空间资源，在朝阳门南小街大方家胡同西口建了一座立体停车楼，地下一层、地上两层，停车位100余个。同时，引导大部分居住停车分流到周边停车资源相对充裕的路段，并盘活陆军总医院、银河SOHO、金宝大厦等停车资源，开辟共享停车位100余个。

在朝阳门南小街大方家胡同口，新设置的立体停车设施解决停车难问题。

拆栏透绿，小街从“道路林荫化”向“街道公园化”转变，原有的绿色景观与人们的距离更近。“我们拆除了全街4600延米围栏，充分利用旧有植物，将原来9960平方米的封闭绿地调整为1.1万平方米的开放绿地，面积增加了12%。”张黎介绍。

西总布胡同东口南侧，近1400平方米、名为“总布拾光”的口袋公园新近开放，往来市民路过此处都能穿越绿意。“原来这块绿地被围墙封闭着，胡同口的步道也仅有1.2米宽，不好看、通行也不方便。”北规院弘都规划建筑设计研究院城市设计一所景观设计师黄小川说。公园保留了原有的一棵老树，增加休憩座椅，地面铺装融入了历史典故，述说着总布胡同的历史。

在朝阳门南小街西总布胡同口，“总布拾光”口袋公园的古树增添街道景观。

南门仓胡同西口，毗邻600年皇家粮仓——富新仓的仓墙。这里也通过道路渠化，新增了一处2300平方米的口袋公园“仓礼园”，取“仓廪实而知礼节”之意。刚刚建成，就吸引了小朋友和家长在广场中踢毽、跳绳。

小街提升告竣，东城区相关部门将加强后续管理，研究制定长效管理办法，让小街形成“自我更新、自我管理、有序发展”的良性循环。