夏末秋初，福安市松罗乡的晚熟葡萄又迎来一年的丰收。9月13日，记者在松罗综合运输服务站看到，工人们忙着分拣、包装、搬运葡萄，一辆辆物流车从这里驶向全国各地，让高山云雾葡萄香飘四海。

这是福建扎实推进“客货邮”深度融合，畅通农村物流“最后一公里”的缩影。近年来，福建省交通运输部门与邮政等部门建立协作机制，聚焦农村群众出行、邮政快递“最后一公里”等问题，引导出台一系列扶持政策，推动农村“客货邮”站场运力和网络资源整合，全省目前已建成乡镇综合运输服务站123个，为推进乡村产业振兴注入活力。

构建三级物流网络体系

“以前拿快递要到镇上拿，走4—5公里路才能到，现在我们这里设了快递点，村民在家就能收到快递，真是太方便了。”在安溪县龙门镇美卿村，乡村振兴综合服务点管理员兼食杂店店主的残障人士林艺琼开心地谈起快递进村后的便利。

为助力乡村振兴、畅通乡村物流，近年来，安溪县政府主导，推动农村“客货邮”融合、农村物流“多网融合”发展。围绕基础性、公益性的农村物流基础设施建设，多部门企业联合，整合交通、邮快、益农信息、供销、电商等资源，优化整体布局，统一标识、备齐设施、规范服务，建成一批农村物流功能突出、服务“三农”效益显著的村级物流服务站。

截至目前，安溪县已建成1个县级物流仓储配送中心、24个乡镇级物流服务点、453个乡村振兴综合服务点，实现三级物流节点100%覆盖。

“‘客货邮’融合，实际上是利用如今不断完善的农村交通运输基础设施，推动物流服务网络向农村延伸。”宁德市交通局相关科室负责人说，以前农村物流的基本现象是网点乡镇扎堆、乡村难见，对于村民而言极为不便。因此，村村通公路、通客车后，实现快递进村就成为顺应群众期待、助力乡村振兴的一个重要举措。

在宁德福安市松罗乡，松罗综合运输服务站充分发挥“村村通”工程成果，通过7辆新能源轿车连接各个行政村，建起了一个连接县、乡、村三级的寄递物流通道，积极开展快递收寄业务，全乡日均投递快件约2000件。目前，各个行政村已实现物流驿站全覆盖，村民不出村便能收寄快递，极大提高了生活便利性，赢得群众交口称赞。

通过构建县、乡、村三级物流网络体系，统筹解决农民群众幸福出行、物流配送、邮政寄递三个“最后一公里”，不断推动“客货邮”融合高质量发展。

提升“交邮”路网通达深度

“以前跑农村客运只能载客，客源少也很零散，赚不到钱。现在开通了‘客货邮’融合线路，优化线路后乘客多了，‘村村通’客车升级改造，能载客又能放快递包裹，每月多赚了1100多元！”提起“客货邮”融合运营带来的变化，福建建宁“村村通”客车驾驶员刘建彬高兴不已。

9月5日下午，福建省农村“客货邮”融合发展工作现场推进会在福建省三明市建宁县召开，会议部署巩固交通运输领域脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接，推动农村客运、货运、邮政、快递融合，持续完善农村交通运输体系。

为解决农村群众出行难、快递收寄难和企业运营难“三个难点”，近年来，建宁县交通运输部门构建“四个一机制”，实施“五项扶持”，推动里心、均口等7个乡镇开展“客货邮”融合工作。

建宁对县内社会快递品牌进行资源整合，并建设县级仓储共配中心，日均快递量达1.64万件；将5个乡镇综合运输服务站改造为“客货邮”运输服务站，引导电商等企业入驻，实现“多站合一、一站多能”，同时优化村级代办点69个。

在福建龙岩，为推进“交邮”融合，该市交通运输部门积极引导运输企业与邮政部门合作，充分发挥交通运输业和邮政业资源优势，搭建“1+1＞2”发展平台，共建共享。今年以来，该市交通运输局与市邮政管理局同向发力，组建“客货邮”融合发展领导协调小组，指导全市各县（市、区）与中国邮政分公司、供销社、快递物流企业等组织签署战略合作协议，用好现有资源，走好走实“客货邮”融合发展新道路。

激活城乡双向发展动能

谷雨过后，安溪县的铁观音迎来采摘季。经过制作，绿叶子变成致富的“金叶子”，通过农村物流服务点销往全国各地。“我在农村物流服务点寄了今年的春茶样品给广东、浙江、河南等地的茶商，现在人不出村就能向外寄茶叶，也不用专门跑去镇上的快递点。”安溪县龙门镇金狮村村民白先生说。

这是福建构建“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务发展新模式，进一步推进农村客运、货运、邮政快递融合发展的缩影。

“以前寄取快递都要坐车去集镇，来回得一个多小时，现在村头小卖部变成了电商物流服务站，快递到了还有短信通知，在家门口就可以取到快递，真是方便又省心。”福建南平永兴镇前墩村村民廖女士高兴地说。

近年来，南平市交通运输部门在浦城县永兴镇、管厝乡启动农村客货邮融合发展试点工作，建设寄递物流共配中心“客货邮”综合服务站点。利用镇村农村客运网络，在客流低峰时段搭载车辆后备箱闲置空间，代运代投代收邮件快件，解决农村快递服务“最后一公里”问题，服务周边近3万余名村民。

“客货邮”融合发展工作启动后，“收货难、送货难”的问题得到了解决。“通过开展客货邮融合发展工作，将‘快递进村’作为拓展汽车站服务功能的一项举措，实现了城乡物流反哺传统客运的转型升级发展，形成了县乡村客运网络和物流网络双线并行的格局。”福建省交通运输厅相关负责人表示。