9月16日，2024崇礼马拉松赛在河北省张家口市国家跳台滑雪中心“雪如意”起跑。4100多名跑步爱好者，一路跑过五环桥、奥运村、梧桐大道、冬奥公园，领略崇礼的秋日风采。中秋假期期间，张家口市铁路、公路发送旅客9.3万人次，旅游市场持续火热。

近年来，张家口市加快打造“一轴两廊三通道”综合立体交通网，公路、铁路、机场、客运枢纽建设均取得积极进展，融入京津冀协同发展的步伐持续加快。截至2023年年底，全市公路总里程达2.37万公里，铁路运营里程达1067公里，张家口宁远机场年旅客、货邮吞吐能力分别达100万人次、5000吨。

形成“两纵五横一线”高速公路网

2021年以来，张家口大力推进交通基础设施建设，先后建成104.4公里高速公路、168.3公里国省干线公路，完成2100公里农村公路改造。截至2023年年底，全市高速公路通车总里程达1346公里，普通干线公路通车里程达2955公里，初步形成“两纵五横一线”的高速公路网布局。

铁路方面，截至2023年年底，张家口铁路运营里程达1067公里。其中，高速铁路4条，运营里程248公里。机场方面，全市先后建成张北中都、赤城后城、赤城镇宁堡3个通用机场，张家口宁远机场今年夏季运营航线6条，通航5个城市，每周往返航班78架次。

“还有一批重大工程，如太锡铁路、京新至京藏高速公路联络线等工程均在加快建设，335国道京冀界至112国道段改建工程、246省道暖泉镇至邀渠村段等项目前期手续有序办理。”张家口市交通运输局局长张多顺介绍，预计到“十四五”末，全市将形成多节点、网格状、全覆盖的交通运输网络新格局。

一主三副多点枢纽逐步完善

7月28日，位于张家口市怀安县高铁站西侧的怀安综合客运枢纽建设正酣，预计2025年完工，投用后将满足长途客运、城市公交、城乡公交等换乘需求，实现多种交通运输方式无缝接驳。

近年来，张家口高质量推进综合客运枢纽建设。2019年年底，张家口南综合客运枢纽北广场与京张高铁张家口站同步投入使用；2021年，崇礼区综合客运枢纽、太子城高铁站客运枢纽相继投入运营；2022年，下花园区综合客运枢纽投入运营，全市“一主、三副、多点”的综合客运枢纽布局正逐步完善。

2023年，张家口市客货运输均实现新增长，公路客货运输总周转量完成611.6亿吨公里，同比增长10.65%；机场旅客吞吐量达46.5万人次，同比增长54.3%；货邮吞吐量达146吨，同比增长178.7%。张家口市还开行“张石欧”中欧班列、“京张号”中欧（中亚）班列，畅通张家口与欧洲经贸往来的高效陆路新通道。

京张两地路网接口达12个

7月1日，京蔚高速公路北京段（西六环—灵山互通立交）正式通车，对助力京津冀协同发展具有重要意义。待京蔚高速公路京张两地连接线工程通车后，张家口市将打通第4条进京高速公路大通道。

京蔚高速公路起点位于北京市门头沟区，终点位于张家口市蔚县冀晋交界处。该高速公路开通后，将缓解北京西部地区的交通压力，进一步密切京津冀与内蒙古、山西、河南的联系，促进沿线旅游经济发展。

近年来，张家口市在铁路、公路项目建设上积极对接北京，持续消除“断头路”“瓶颈路”，全面提升区域交通连接能力。“截至目前，京张两地路网衔接接口达12个，包括铁路衔接接口4个、公路衔接接口8个。铁路方面，衔接铁路线路4条。其中，高速铁路1条，为京张高铁；普速铁路3条，分别为京包线、丰沙线、大秦线。”张多顺介绍。

目前，京张两地公路衔接接口均已实现同等级对接。其中，高速公路接口3个，均与北京市延庆区对接；普通干线公路接口5个，分别与北京市门头沟区、延庆区对接。

张多顺表示，下一步，张家口交通运输部门将积极推进京蔚高速公路两地连接线工程建设，有序推进335国道京冀界至112国道段改建工程前期工作，待相关项目通车后，张家口北部区域与北京市的通达水平将进一步提升。