近年来，北京交通运输职业学院（简称北京交院）紧密对接智能网联汽车全产业链人才需求，牵头成立智慧交通智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）市域产教联合体（简称联合体），服务首都交通运输行业产业发展，并成为交通职业教育交通强国专项试点建设单位。
试点工作开展以来，北京交院以联合体、共同体“两翼”为重大载体，集聚政行校企研力量，汇聚产业、人才、资源、科研等要素，以培养高素质技术技能人才为核心，有效实现优势互补、资源共享、联合育人、协同创新、融合发展，完成集技术研发、企业培训、人才培养为一体的平台建设，构筑产教融合发展新生态，推动交通强国建设试点工作取得显著成效。
坚持党建引领 激活红色引擎
北京交院以党建赋能产业，推行党政一体管理试点。学校以联合体为抓手，先后与北京电子科技职业学院、北京奔驰汽车有限公司、北京亦城合作发展基金会、机械工业教育发展中心、北京金风科创风电设备有限公司、北京市建华实验亦庄学校、北京百通科信机械设备有限公司等多家单位开展支部联合共建活动，将组织建在链上、资源聚在链上、服务沉在链上，有效激活产业链党建工作，绘制党建服务联合体工作“同心圆”。
为构建产业链党建生态圈，北京交院建强“领头雁”队伍，选优配强党建指导员，加强教育培训，完善管理体系，提高党建指导员履职能力和责任意识，赋能“链”上党建提档升级，助推企业抱团发展、互促共赢。
同时，北京交院坚持党建与教学相融合，打造“党建+”育人模式，做专业发展的“领头雁”。学校积极打造“‘德载匠心’三全育人”——“导航、引航、远航”特色育人品牌，精心设计学生入学、在校、实习期间的思想政治教育内容，帮助学生坚定理想信念，提升职业素养；在班级中实行党员导师制，每个班级配备两名党员导师，落实日常谈心谈话，强化思想政治教育，不断完善人才培养模式。
北京交院将党员示范引领贯穿学术科研、专业建设全过程，始终坚持理论实践“两手抓”，使党员坚定政治立场，争当专业建设的排头兵。学校汽车专业成为全国首批“1+X”示范基地和国家级职业教师素质提高计划培训基地，依托该专业，学校深化课证融通，创新培养模式，产生了良好的辐射带动作用。
健全体制机制 以系统观念释放新动能
为扎实推进交通强国建设试点工作，北京交院强化顶层设计，成立学校层面的试点建设任务领导工作组，定期召开主管院长专题会和院长办公会，推进试点任务。校长带队走访联合体成员单位，洽谈合作事宜，推动博士工作站建设、技术研发、人才培养等方面工作。
联合体由政府、院校、企业、科研机构、行业协会等六类成员单位组成，实行“政府指导下的理事会负责制”，按照“项目导向、专业牵引、资源纽带、共建共享、按资分配”思路，探索实体化运行工作机制。具体工作推进方面，由北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室牵头协调多个政府部门，提供政策支持，承担联合体宏观决策与管理；理事会负责联合体运行，找到合作利益点，以项目形式开展合作。
为压实主体责任，联合体还筹建了民办非企业单位——北京高级别自动驾驶产业研究院作为联合体运营单位。研究院下设专业与产业发展研究组、产教融合课题研究组、科学研究与技术研发组、标准建设和技能竞赛组、课程开发与培训组五个工作组，并建立了与联合体秘书处合并办公的工作机制。
为完善绩效管理，北京交院制定《北京智能网联汽车产教联合体章程》，明确联合体组织架构、运行机制等内容；与北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室、北京车网科技发展有限公司签订三方合作协议，并出台校企合作协议、聘请产业导师、产业学院建设等相关管理办法，保障试点任务顺利推进。
深化产教融合 打造教育链产业链融合新生态
依托联合体，北京交院多措并举深化产教融合，探索出一条教育与产业协同发展的新路径。
紧盯产业办专业。北京交院汽车学院紧跟行业发展需求，对接智能网联汽车全产业链人才需求，开设汽车智能技术、人工智能技术应用、智能网联汽车技术等契合产业发展的新专业；充分统筹校企合作资源，紧密对接汽车产业发展，推动人才培养在智能网联汽车全产业链条上进一步向智能汽车研发测试方向前移，构建“新汽车人才”成长生态，形成“网状生态”组群逻辑。
校企协同育人才。北京交院对拟合作企业进行实地考察，与遴选的16家企业开展合作，并设专人跟进校企合作协议、试点建设内容完成情况。签约中国特色学徒制项目2个，校企共建开放型、共享型产教融合实训基地29个，实现实践教学、社会培训、生产和技术服务等功能。校企共同开发人才培养方案5个、专业课程54门，培养高素质技术技能人才805人。校企共同培养“双师型”教师，互聘教师69人，专业教师参与企业项目研发和技术攻关活动，并实施专业建设“校企双负责任制”、企业“导师制”，教师进入企业挂职锻炼，提升教师科研和实践教学能力。采取订单式、现代学徒制、现场工程师、产业学院等培养方式，实现企业文化、用人能力需求进院校，企业全程参与人才的培养和评价。
汇聚资源拓基地。北京交院携手华为技术有限公司、新石器慧通（北京）科技有限公司、北京四合天地科技有限公司等企业，共建国家级示范性智能网联车路协同虚拟仿真基地，并以此为基础打造VR共享学习平台、智慧路网实训系统、车载智能实训系统、车路协同云控系统、车路协同数字孪生实训中心及车联网技术融合实训中心等数字远程实训平台，全面提高专业实训水平。同时，与大兴国际氢能示范区、博世公司合作，建立氢能虚拟仿真实训平台，涵盖氢能原理演示、设备操作模拟等多个数字远程实训平台，为氢能技术教育提供先进的教学资源。
校企携手建标准。依托联合体，在北京市高级别自动驾驶示范区、北京市交通委员会指导下，北京交院交通强国建设试点任务团队联合中关村智通智能交通产业联盟、中国智能网联汽车产业创新联盟以及多家企事业单位编制国家及地方标准5项；联合国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司、北京车网科技发展有限公司、中国汽车维修行业协会，立项开发行业标准1项、团体标准3项；在教育部、工业和信息化部、全国交通运输职业教育教学指导委员会指导下，联合湖南汽车工程职业大学等多家院校编制国家级专业教学标准4项；受埃塞俄比亚联邦民主共和国劳动和技能部委托，牵头完成《汽车车身修理和喷漆工作技术员/工程师》2—5级标准的制定。
科教融汇赋能 持续增强科技创新能力
在推进试点任务的过程中，北京交院十分注重科研与教学的结合，通过多种方式促进科研成果与教学内容互融互通，有效提升科技创新能力。
北京交院积极搭建协同创新平台，以北京工业大学交通信息与控制所团队为核心，成立车路云一体化技术研发中心，开展驾驶人行为、自动驾驶、交通安全等领域研究工作，带动联合体内职业院校教师技术研发水平提升，同时为国家级重点实验室输送实验测试实习学生，提升高职院校学生科研能力，实现教育链和产业链成果的双向转化。
同时，北京交院建立以北京车网科技发展有限公司、新石器慧通（北京）科技有限公司、北京小马智行科技有限公司等为核心的跨企业培训中心，搭建自动驾驶安全员三级培训课程体系。
通过建设技术研发中心、跨企业培训中心等平台，北京交院针对自动驾驶场景开发等开展技术攻关，基于企业端需求开发智能网联装调测试员、自动驾驶安全员等岗位相关技术标准和培训课程，为企业提供员工岗前培训、在职员工能力提升服务。
北京交院汽车学院基于联合体的建设基础，与北京车网科技发展有限公司共同申报了智能网联汽车技术专业与高级别自动驾驶产业发展研究院，并于今年6月获批，其主要职责包括开展专业建设与产业发展调查研究、开展自动驾驶领域科学研究和技术研发、校企共建共享产教融合新资源、搭建产教融合创新平台、发挥服务区域发展能力，为智能网联汽车技术专业的发展提供了强有力支撑。
为促进产业健康平稳发展，北京交院成立以中国汽车工程学会为牵头单位的标准建设委员会，推动智能网联汽车技术领域和专业建设领域标准建设工作。充分发挥联合体成员单位各自优势，开发自动驾驶技术标准、智能网联汽车相关教学标准，搭建自动驾驶产业链“中职—高职—应用型本科—专业硕士”人才培养立交桥和“车—路—云—网—图—安全”示范区标准体系，累计完成示范区标准5项，推动4项团体标准转化，研制汽车相关专业教学标准5项。
此外，北京交院还致力于提供社会服务。技能培训方面，联合北京百通科信机械设备有限公司、北京四合天地科技有限公司开展智能新能源汽车技术技能专项提升培训。青少年科普工作方面，联合体成员共同打造青少年创新学院高级别自动驾驶产业实践基地，为青少年了解自动驾驶前沿技术服务。竞赛考级工作方面，北京交院多名专家级教师与企业合作，参与相关技能大赛执裁、职业资格证书考核、技术人员职业资格考试命题组卷、入围校审等工作。智能网联汽车技术专业教师团队受北京市总工会邀请，作为技术指导为参加第八届全国职工职业技能大赛决赛汽车维修工（智能网联新能源汽车方向）比赛的北京市代表队三名选手给予指导，最终北京代表队在决赛中获团体总分和个人第二名。
构建职教联盟 共享优质教育资源
为在智能网联汽车相关专业建设方面实现职业教育领域的深度合作与协同发展，北京交院构建北京市域智能网联汽车（智能汽车、自动驾驶、车路协同）职业教育联盟，成员单位包括北京工业大学、北京信息科技大学、北京联合大学3所本科学校，以及北京交通运输职业学院、北京信息职业技术学院、北京劳动保障职业学院、北京培黎职业学院4所高职院校，北京市商业学校、北京昌平职业学校、北京丰台职业教育中心学校、北京新城职业学校、北京市密云区职业学校、北京市房山区第二职业高中6所中职学校。
基于智能网联汽车产业链对不同层次人才的不同要求，北京交院积极开展调研工作，并面向职业教育联盟成员单位发布2023年北京市智能网联汽车技术专业与智能网联汽车产业契合度调研报告，从产业端打通中、高、本、硕人才培养路径，帮助中职、高职、本科院校动态调整人才培养方案和课程。
同时，北京交院与北京工业大学合作建立车路协同博士工作站，面向联合体内职业院校开展车路协同与交通安全领域的讲座、汇报、论坛，助力各个学校进行课程建设和资源开发。目前已经公开出版智能网联汽车相关教材5本。
为做好中高职衔接专业建设工作，北京交院与北京昌平职业学校、北京新城职业学校等中职学校建立一对一“手拉手”专业建设机制，面向专业教师开展技术培训。2023年累计为中职、高职院校教师开展培训6期，培训人次达2400人时。同时，学校积极做好“3+2”人才培养方案的整体化设计，与中职学校、企业专家共同研制人才培养方案、确定课程标准。
此外，北京交院还积极开展国际合作，与泰国娜拉媞瓦公主大学签订合作协议，成立智能网联新能源汽车产业学院，开展科学研究、新技术创造性应用等方面的合作。为支持该校专业建设，北京交院还向其输出了《新能源汽车动力蓄电池及管理技术》教材、人才培养方案、课程标准等。
创新培养模式 形成联合体育人新范式
为在智能网联汽车领域培养更多具有创新精神和实践能力的高素质人才，北京交院不断创新培养模式，构建育人新范式。
搭建“就业+升学”双通路。新能源智能网联汽车专业群学生可通过“3+2”中职升入高职、7年贯通培养升入本科、专升本升入本科；学生入学后经过和企业的双向选择，开展定向培养，企业参与学生培养全过程，同时学生可通过每学期的短期、顶岗实习进入企业学习和工作。过去一年，北京交院学生在各类技能大赛中表现优异，共获得国家级奖项2项（其中三等奖1项、优秀奖2项），省部级奖项10项（其中一等奖4项、二等奖6项）。
搭建校企共育桥梁。在联合体内实施校企联合招生、联合培养、岗位成才的中国特色学徒制，形成“工学交替、学岗轮动”的教学组织形式，联合体内企业深度参与职业学校智能网联汽车专业规划、人才培养标准制定、教材课程开发、师资队伍建设等各个环节，开展人才培养方案融合、课程体系融合、双师赋能融合、实践基地融合、教学成果融合“五融合”，形成联合体内全方位联动、企业全过程协同、能力全段位进阶、资源全生态共享的育人新范式，解决合作企业在智能网联汽车领域的人才需求。
下一步，北京交院将进一步加大市域产教联合体建设经验成果的宣传和推广力度，充分展现其示范引领作用，努力树立首都交通职业教育标杆。学校将深刻认识和把握新时代职业教育的新使命，不断校准方向、砥砺前行，以交通强国建设试点为契机，走特色发展之路，用破局、突围、崛起的改革实践诠释学校的理想责任，为首都交通职业教育发展贡献智慧、彰显担当。
