近日，交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合发布集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例。其中，广东2条优秀线路：广州港-株洲集装箱铁水联运线路、深圳—重庆集装箱铁水联运线路榜上有名。
广州港-株洲集装箱铁水联运线路
(广州港集团有限公司、中国铁路广州局集团有限公司、广州南沙港铁路有限责任公司)
广州港(南沙港区)-株洲(株洲北站)是湘粤非通道的核心联运线路，自2021年9月正式开通运营。目前，“湘粤非号”铁水联运国际全程定点班列已实现每周定时定点开行，经粤湘铁路网20小时内直达广州南沙港南站。该线路在通关效率、运输组织效率、全程运价方面具有显著优势，带动通道运量快速增长。
▲2024年6月20日，“湘粤非”陆海联运国际班列开出1000列。图源：广州铁路
截至2024年7月，湘粤非通道铁水联运班列累计发送1196列、10.9万TEU，其中本线路累计发运867列、8.2万TEU，分别占通道总运量的72.5%、75.3%。经测算，与公路运输相比，株洲-南沙港单程节约物流成本1400元/箱，单箱成本节约率34%，累计节约物流成本1.15亿元。
▲图源：广州港集团
经测算，2021年至今换算减少二氧化碳排放约6.4万吨，推动助力交通物流绿色低碳和安全发展。此外，“湘粤非号”铁水联运国际全程定点班列相比传统班列运输时效提升超30%，铁路“一港通”快速通关模式相比传统通关模式，申报耗时可以减少1-2天，运输组织效率有效提升。
深圳—重庆集装箱铁水联运线路
(深圳平盐海铁联运有限公司)
“深圳—重庆”线路于2010年运营至今。2023年8月，平盐海铁联运优化“深圳—重庆”海铁联运，打造“深渝精品快线”。通过“葵盐通”合作模式深化葵青与盐田合作，充分发挥好两地港区的外贸航线互补优势，建立高效衔接的物流体系将大湾区国际大港功能延伸到内陆腹地，为内陆进出口货物搭建了“跨越山海、连通世界”的快捷通道。
▲盐田国际渝深铁海联运图定班列首发成功。图源：深圳交通
“深渝精品快线”图定班列的时效由原来的5天缩短至2天，凭借盐田国际“密、多、快、高”的优质国际航线服务，最短只需12.5天到达美国、22天抵达欧洲，也可通过驳船中转至香港葵青港区，快速抵达亚洲、南美等市场。
▲深圳盐田港。图源：深圳交通
2023年8月至2024年7月，“深渝精品快线”累计运输超过3000TEU，货物价值超过3亿元，充分实现“港口-铁路-内陆港”一体化无缝衔接，联运信息“一站共享”，全程联运服务“一单到底”，支持政策“一体联动”，联运组织“一箱到底”，有力支撑服务国家重大战略实施。
