2月11日，据港交所文件显示，宁德时代（300750.SZ）向港交所提交上市申请，保荐人包括美银、中金、摩根大通、高盛、瑞银等。

《每日经济新闻》记者向宁德时代方面求证，其工作人员表示该消息属实，并透露此次港股上市募集的资金将重点用于海外产能扩张、国际业务拓展及境外营运资金补充，为公司长期国际化战略提供资金支持。

实际上，2024年12月，宁德时代曾正式发布公告，宣布公司拟发行境外上市外资股（H股），并在香港联合交易所主板挂牌上市。该公告同样强调，此举是为了进一步推进公司全球化战略布局。

图片来源：宁德时代公告

据记者了解，2024年前三季度宁德时代来自海外的收入占比约三成，已在海外布局多个电池工厂，从而满足海外主机厂商“就近配套”的需求。近年来，宁德时代不断加码海外业务布局。2024年12月，宁德时代宣布与全球知名汽车制造商Stellantis携手在西班牙设立合资公司。该工厂系宁德时代在欧洲的第三个重要电池生产基地。

海外建厂及运营需大量欧元、美元等外汇储备。根据公开披露信息，截至2024年6月，宁德时代美元及欧元外币余额分别为67.35亿美元及38.58亿欧元，难以覆盖欧洲等地动辄数十亿欧元的投资及持续的海外战略布局需求。

招股书显示，宁德时代服务的海外车企客户包括BMW、Mercedes-Benz、Stellantis、Volkswagen、Ford、Toyota、Hyundai、Honda、Volvo等；海外储能客户包括NextEra、Synergy、Wärtsilä、Excelsior、Jupiter Power、Flexgen等。

上述宁德时代工作人员透露，通过此次H股上市，宁德时代可有效储备外汇资金，为海外项目提供充足“弹药”支撑，并能通过国际化的资本平台增强跨境资源整合能力，进一步配置全球资源，提升公司的运营效率和盈利能力。同时，赴港上市有助于宁德时代与国际机构投资者、战略投资者建立更紧密的联系，推动股东结构多元化。

根据SNE Research统计的数据显示，宁德时代是去年全球唯一一家动力电池装车量突破300 GWh的企业，其以339.3 GWh的装车量占据了全球37.9%的市场，较去年同期增加了1.1个百分点，稳居全球第一。

根据宁德时代上月披露的业绩预告，受电池原材料价格下降影响，该公司去年营收同比减少8.7%~11.2%，约为3560亿~3660亿元。但得益于持续增强的研发技术和产品力，宁德时代去年预计实现净利润490亿~530亿元，同比增长11.06%~20.12%。

目前，宁德时代已经是A股市场的上市公司，截至2025年2月11日，宁德时代收盘价为251.8元/股，当日降幅为2.57%。