3月12日，随着中铁二十五局指挥人员的一声令下，“奋兴号”超小直径可回退式管幕盾构机开始穿越贵广南广高铁，标志着全国首例下穿高铁区间路基管幕——佛山市大沥镇下穿贵广南广高铁管幕正式开始掘进。

此次掘进为大沥镇河东中心路下穿广茂线三眼桥车站交通涵工程，项目位于佛山市南海区大沥镇，南接既有河东中心路，北至广佛新干线。“项目施工需下穿正在运营的贵广南广高铁，施工难度大、安全风险大、环保要求高。”中铁二十五局现场负责人介绍说。

为规避掘进施工引起的高铁路基变形与沉降风险，中铁二十五局项目团队采用管幕法施工技术，通过使用钢管对隧道壁面进行加固和支撑，保证施工安全和效率的同时，大大降低隧道开挖对运营中高铁线路的不利影响，确保隧道附近景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被得到有效保护。

为顺利完成管幕施工任务，建设者使用了900毫米直径可回退式管幕机。该设备最大掘进时速可达4.8米，在满足正常掘进的前提下，能够实现在洞内高效无损可回退功能，人员不需要进入洞内，便可以通过自动控制系统及回退装置将刀盘和主机拖至洞外，具备将主机由洞口推送至工作面进行再次掘进的功能，让掘进变得“收放自如”。

据悉，大沥镇河东中心路下穿广茂线三眼桥车站交通涵工程是当地紧抓“过河进湾”的历史机遇，促进城市蝶变的关键举措。项目完工后，将有效打通大沥镇河东中心路跨铁通道，加速推进南海城市中轴北延、构建广佛湾片区15分钟生活工作圈，建成“九纵五横一环”路网结构，对打通“过河进湾”大动脉，优化区域路网交通格局具有重要意义。