广汽传祺向往S9

宝马新世代车型

超100辆新车首发，来自26个国家和地区的近1000家企业参展，展出总面积超过36万平方米……从4月23日到5月2日，2025上海国际车展正式举行，规模再创新高。

当前，中国新能源汽车正以加速度重构全球竞争格局。作为全球A级车展的重要平台，上海车展上，不再是车企一统江湖，而是形成了整车企业与科技巨头共同竞技的舞台，从智驾到AI大模型等深入融合，从混合动力到超充，这场“创新之战”已提前点燃战火。

看点1：聚焦硬件升级与场景优化车企如何重新出牌？

智能驾驶无疑是本届车展最核心的技术主轴，但政策监管的趋严为这场竞赛设定了边界。在2025年一季度中国乘用车L2级辅助驾驶渗透率已达65%的背景下，2025年上海车展，将成为见证智驾行业从概念炒作转向价值交付的关键节点。

在不夸大使用“NOA、高精地图、无图智驾、端到端、自动泊车”等高频话术之下，汽车品牌如何在市场中写下智能出行的新注脚？从车展前夕的几个新车发布会上，车企开始把“安全”挂在嘴上：“安全是最大的豪华”，“安全是最顶尖的科技”等。“聚焦硬件升级与场景优化，将是未来考验车企智能辅助驾驶技术功底的关键。”中国汽车工业协会指出，当用户的使用体验取代营销技术的光环，真正的智驾竞争才刚刚开始。

从目前曝光的参展信息看，中国自主品牌亮相的新车无一例外都具备智能驾驶辅助系统，而且价格持续下探。合资、豪华品牌也打上了智驾的标签，正式加入这场智能化的下半场决战中。如大众汽车集团宣布本届车展发布由中国团队研发的高级驾驶辅助系统，专为中国复杂路况打造。

看点2：续航里程焦虑初步瓦解

随着新能源汽车续航里程的持续增加、超充技术的普及，消费者对纯电技术的续航里程焦虑正在渐渐瓦解。本届车展上，新能源汽车技术还有什么看头？据悉，亿纬锂能、欣旺达等企业将展示钠离子电池、固态电池等创新成果，推动新能源汽车续航里程突破1000公里。同时，充电技术也将上演白热化竞争，比亚迪、华为、极氪相继发布的兆瓦闪充产品将亮相，争夺“充电速度之王”头衔。部分车企还在探索无线充电技术，也将在车展上进行概念展示。

在需求侧的推动下，车企基本采用“多条腿走路”，纯电、插混、增程百花齐放，如比亚迪汉L作为王朝网新旗舰，提供插混和纯电两种动力；上汽大众首款增程式B级SUV概念车将首次亮相……大量的新产品、新技术在车展上亮相后，将带着抢占市场的使命，迅速在“五一”黄金周开启销售。

据电动车百人会估算，2025年插混、增程式动力车型销量将超过800万辆，增速达到60%，在新能源汽车整体销量占比接近50%。

看点3：AI跨界融合出新生态，产业链加速跨界协同

车展已经不再是主机厂的天下，随着大数据、AI与智能车的深度融合与应用，科技企业与车企的合作日益紧密，成为车展的重要体现。

4月22日举办的华为乾崑智能技术大会上，华为的诸多“合作车企”北汽、上汽、广汽、深蓝、阿维塔等均将出席，并发布重要合作信息。同时，宝马与阿里合作，基于通义AI大模型开发的智能座舱将首次亮相；上汽将亮相与地平线、momenta等合作打造的智能车和技术，包括与华为打造的“SAIC尚界”品牌；此外，保时捷也将与地平线在智能驾驶技术方面达成合作。

本届上海车展上，AI大模型的身影无处不在，不仅重新定义汽车产品，也将以智能体的形式包含汽车产业的“研、产、供、销、服”全流程，重构人与车的关系。

在智能化的背后，产业链也在重塑。本届上海车展，汽车科技及供应链展区展出面积达到约10万平方米，参展规模和数量较上届大幅增长，除了常见的博世、宁德时代等世界百强零部件供应商，今年还有小马智行、元戎启行、索尼、英特尔、Momenta等超过50家国内外知名企业将首次单独参展亮相。

焦点新车看点

自主品牌巨头冲击传统豪华车市场

本届车展上，大型SUV成为最大看点。不仅有首发亮相的广汽传祺向往S9、极氪9X、乐道L90、领克900，还有抢闸在车展前夕上市的问界M8、昊铂HL、深蓝S09等，有近10款产品在同一细分市场较量，多家自主品牌巨头集体以技术创新和产品差异化，向传统豪华品牌所在的市场发起强势挑战。随着新能源市场的快速扩张，中国自主品牌已经拥有近70%的市场占有率，如今向更高端市场拓展是必然趋势。不过，曾预告“上海车展见”的小米YU7则缺席。

当然，奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌也不甘示弱，本次车展上将带来电动化和智能化领域的最新成果。如宝马的BMW新世代驾趣概念车等下一代车型和技术将全球首发，奔驰则带来全新纯电长轴距CLA和VisionV概念车，如800V电气架构、超800公里续航、超快充，本地化的智能互联等通通上车。

不过，当前大型SUV的同质化也需引发重视，如5米车长、3米轴距、大六座、冰箱、大连屏、零重力座椅等变成司空见惯的配置，要在竞争中脱颖而出，最终还是得看产品的品质和车企的营销能力。