人民网昆明11月21日电 （记者木胜玉）“建议昆明地铁借鉴香港地铁的成功盈利模式，以及广州、深圳、杭州等城市公共交通盈利策略，采取以地产反哺地铁的政策为主，如可采取在地铁站点间修建地下商业街，甚至多样化营收等创新策略。”近日，云南昆明网友通过人民网“领导留言板”留言建议昆明地铁转变盈利模式，在大幅降低市政对公共交通投入，提高独立生存能力的同时也能有效降低地铁票价，让公共交通回归城市公共属性。

人民网“领导留言板”截图。

收到留言后，昆明市委、市政府高度重视，经昆明市人民政府国有资产监督管理委员会认真调查处理，就网友提出的建议进行回应。

留言回复称，近年来，昆明地铁着力打造通勤路上的“便民生活圈”，地铁资源开发取得新突破。在运营服务方面再升级，以“品牌胶囊店+特色亭棚+主题商铺+便捷自助”的经营方式，在地铁站内开发了便民自助设备、便民胶囊、便民亭棚、便民商铺、便民展览展示区等业态，为通勤路上的地铁乘客提供更加便捷、优质的服务体验。在春融街、珥季路等11个车站内引入了多个品牌商家，下步将引进7-11、新之佳便利店，目前7-11便利店已确定选点15个，新之佳便利店已确定选点19个；全线网投放了3台政务服务终端机、401台自助售货机、90台自助口罩机、15台自助体验机、614台美团充电宝，58处便民晴雨伞。

另外，为利用好昆明地铁沿线商业连接口，促进地下空间互联互通，积极对接连通企业，发挥地下空间互联互通最大效益，提升商场与地铁的相互引流能力。同时以吸引客流为主要目标，积极开发地铁沿线的商业连接口项目，目前已开展商业连接口项目有五一路站顺城、东风广场站恒隆、白云路站同德广场、北辰站欣都龙城、驼峰街站万达广场等9项，6处与周边开通了功能连接通道。

在资源开发方面，以“建轨道就是建城市”为指导思想，全面推进TOD理念，强化规划引领，科学制定轨道资源项目发展计划，有效发挥轨道交通对城市空间结构、产业引导、人口分布、土地及物业经济效益等方面的引导及推进作用。以轨道交通为基础，着力推进紧凑型空间发展模式，改善城市空间，带动片区经济发展，推动土地复合利用，提升城市形象，增加收益渠道，实现轨道交通高质量可持续发展。

着力打造“轨道上的城市”新生态，以公共交通融合城市发展为方向，坚持在构建全市完善的轨道交通产业链上下功夫，始终坚持以建设交通一体化为目标，践行“交通换空间”的理念。一是持续深化研究，建设轨道交通沿线站点“P+R”（Park and Ride）服务体系建设，打造“多层次、一体化、多元化”的换乘体系，在现有布设的11个临时停车场（600个泊位）基础上，持续不断地向轨道交通与地面交通“零换乘”目标迈进。

充分挖掘轨道站点周边各类资源，促进地铁资源与市场之间“轨商融合”，打造紧凑、便捷、低碳的出行及生活方式，目前已开展商业连接口项目及功能连接通道15处。集中攻坚、以项目为抓手，推动轨道产业链上下游多元化发展。搭建“央地合作平台”共同推动轨道沿线场站综合开发，大力推动福德村项目开发研究及建设，按照一体化规划、整体打造思路，以“城市更新+TOD”为契机及突破点，撬动经济发展。

“下一步，昆明地铁将进一步研究借鉴香港地铁以及广州、深圳、杭州等城市地铁的成功盈利模式，创新多样化营收策略，促进昆明地铁高质量发展。”昆明市人民政府国有资产监督管理委员会在留言回复中表示。